Die Meinungen zu dieser Maßnahme sind geteilt.
Im vergangenen Jahr wurden vier Fluggesellschaften mit einer historischen Geldstrafe belegt, weil sie ihren Passagieren Gebühren für die Beförderung von Handgepäck oder für den obligatorischen Ausdruck von Tickets berechnet hatten. Die Strafe belief sich auf über 150 Millionen Euro für Billigfluggesellschaften, die Praktiken angewandt hatten, die als missbräuchlich und illegal eingestuft wurden, und war damit die höchste Strafe, die bisher verhängt wurde. Betroffen waren Easy Jet, Ryanair, Volotea und Vueling. Dies war Gegenstand einer Diskussion.
So sehr, dass diese Frage im Juni 2025 in der Europäischen Union (EU) diskutiert wurde, wo sich die Mehrheit dafür aussprach, den Unternehmen weiterhin zu gestatten, Gebühren für Handgepäck im Flugzeug zu erheben, wobei Spanien, Portugal, Deutschland und Slowenien dagegen stimmten und Österreich und Estland sich der Stimme enthielten. Gleichzeitig wurde darauf hingewiesen, dass diese Entscheidung nicht verbindlich ist und noch vom Europäischen Parlament ratifiziert werden muss, obwohl Experten nicht davon ausgehen, dass sie aufgehoben wird.
Sollte die Maßnahme zur Abschaffung dieser Gebühren eingeführt werden, würde sie alle Flüge in die und aus der Europäischen Union betreffen, und obwohl ihr Ziel darin besteht, die Reisekosten zu senken und die Aktivitäten von Billigfluggesellschaften zu regulieren, besteht das Problem darin, dass diese Unternehmen in hohem Maße von versteckten Gebühren abhängig sind, um ihre Einnahmen zu steigern, wie ein Experte von LCN aus Kanada erklärte, wo diese Nachricht empfangen und kommentiert wurde.
Die Regierung hat Billigfluggesellschaften mit einer Geldstrafe von 179 Millionen Euro wegen der Erhebung von Gebühren für Handgepäck und den Ausdruck von Tickets belegt.
Gründe für Zweifel
Der Direktor des Internationalen Beobachtungszentrums für Zivilluftfahrt erklärte, dass „Billigfluggesellschaften in hohem Maße davon abhängig sind, da die Hälfte ihrer Einnahmen aus Zusatzleistungen wie Gepäckbeförderung, Sitzplatzreservierungen und Verpflegung an Bord stammt”. Als Beispiel nannte er American Airlines, die im Jahr 2024 6 Milliarden Dollar Einnahmen aus dem Gepäcktransport erzielte.
Aber Ebrahimi geht noch weiter und weist darauf hin, dass dies nicht nur für Billigfluggesellschaften gilt, sondern auch für große Akteure der Branche, die ebenfalls häufig solche Gebühren erheben. In dem Bereich, in dem der Experte tätig ist, stellt er fest, dass einige Unternehmen wie WestJet, Air Transat und Air Canada solche Gebühren auf Flügen in südliche Länder und in die USA erheben, obwohl sie „auf internationalen Flügen weiterhin kostenlos sind“. Daher ist er der Meinung, dass „man nicht erwarten sollte, dass dies morgen geschieht“, insbesondere in Übersee.
